Karting in Rusland is natuurlik minder gewild as sokker, byvoorbeeld, maar baie mense is mal oor Formule 1-renne.Veral as Sotsji sy eie formulebaan het.Dit is nie verbasend dat die belangstelling in karting eerder toegeneem het nie.Daar is baie kartingbane in Rusland, maar sommige bane is so oud dat hulle 'n volledige opknapping verg.Maar dit is nie maklik om te doen wanneer die baan oorlaai is met opleiding nie.En sedert verlede winter het ons probleme met COVID-19.Hierdie onverwagte pouse was goed om 'n volledige opknapping van een van die oudste kartbaan in Zelenograd te begin - die noorde van Moskou.
Teks Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, verteenwoordiger van die RAF Trails Committee, het vriendelik ingestem om kommentaar te lewer oor die situasie met die opknapping.
Hoekom Zelenograd?
"Daar is 50 persent van die ruiters van Moskou by die Russiese Kampioenskap, en hulle het nie 'n geleentheid om tuis te oefen nie.Dit blyk dat die naaste gemaklike baan vir opleiding Atron in Ryazan is.En dit is sowat 200 km van Moskou na Ryazan.Die stadiums van die kinderkampioenskap is meer as een keer by Zelenograd gehou, maar eintlik was daar niks behalwe die baan nie.Net die pad en bos rondom.Die kartingspanne moes selfs kragopwekkers bring om elektrisiteit vir hul behoeftes te maak.In plaas van die tribune - 'n klein hoogte, en in plaas van 'n perseel vir die tegniese kommissie en KSK - 'n paar tente.Dit alles is egter reeds in die verlede.Die Moskou-regering het fondse bewillig vir die bou van 'n tweeverdiepinggebou met 'n tribune, 'n inligtingslokaal, 'n kommentatorshokkie, 'n tydwaarnemingskamer, 'n beoordelaarsbrigade en 'n sekretariaat.Gerieflike spanbokse vir 60 motors is gebou.Genoeg elektrisiteitskapasiteit is voorsien, verdeelborde is geïnstalleer, alle kommunikasie is ondergronds ingetrek, die baan en parkeerarea is verlig, storte en toilette is gemaak, 'n kafee word beplan.Nuwe veiligheidsversperrings is in die baan aangebring, veiligheidssones is verbeter.Die baankonfigurasie het onveranderd gebly, alle unieke afdraandes en opdraandes, hoogteveranderings het behoue gebly.Op die oomblik is afrondingswerk nog aan die gang, maar reeds in Junie word die eerste kompetisies beplan – 12 Junie – Moskou-kampioenskap en 18 Junie – Russiese kampioenskap in kinderklasse – Mikro, Mini, Super Mini, OK Junior».
En wat van KZ-2?
"Dit is moontlik.Maar dis baie moeilik.Vir KZ-2 blyk dit ongeveer 7 000 ratwisselings per ren.Daarom is besluit om nie vanjaar die verhoog van die volwasse kampioenskap in Zelenograd te hou nie.Boonop het die bande vinniger geword, die motors het vinniger gegaan.Daarom moes ons, soos ek vroeër gesê het, ernstig aan die veiligheidssones in die baan werk.En natuurlik word ons in die opknappingsproses gelei deur die reëls en vereistes van die CIK-FIA.Dit is 'n unieke snit, dit het geen analoë nie.Vir Mini en Super Mini lê 'n besondere probleem in die feit dat as jy 'n fout maak in een draai, dan sal jy nie in die volgende draai kom nie.Al ons bekende renjaers het geleer om op hierdie baan te ry – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Klink goed!Ek hoop hierdie jaar sal ons die opgedateerde Zelenograd sien en sal nie teleurgesteld wees nie.Maar dit is nie die enigste baan wat in Rusland opgeknap is nie?
"Natuurlik!Vir die laaste paar jaar is 'n aantal opdaterings by die land se kartbaanbane uitgevoer.Die oudste snit vernoem na L. Kononov in Koersk het 'n nuwe lus gekry.En daar is ook 'n tribune gebou met al die nodige persele en die parkeerarea uitgebrei.Die padoppervlak op die Lemar-baan in Rostov-on-Don is hernu.In Sochi, by die Plastunka-kartbaan, is alle tegniese foute uitgeskakel om sekuriteitsones te verbeter, onnodige geboue is verwyder en heinings is aangebring.Vanjaar sal die eerste skof van die Kampioenskap op 'n heeltemal nuwe baan, Fort Groznaya in Tsjetsjenië, plaasvind.Maar ek persoonlik het nog nie daarheen gegaan nie.”
“AL ONS BEKENDE RAAIERS HET GELEER OM OP HIERDIE BAN TE RY – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
Opknapping is redelik goed.Maar is daar enige planne om heeltemal nuwe kartbaanbane te bou?
"Daar is.Dit is weer die Suid-rigting – Gelendzhik-stad.Hermann Tilke het 'n konsep van die roete op ons bestelling gemaak.Ons finaliseer dit al lank, maak aanpassings, nou is die projek reeds goedgekeur.'n Syspoor vir die Mikro-klas is gemaak, asook 'n syspoor vir opleiding op 4-slag masjiene.Op die oomblik is daar 'n ooreenkoms oor kommunikasie, die toekenning van voldoende elektriese krag.Hulle moet ook aan geraasstandaarde voldoen, indien nodig, maak geraasabsorberende hindernisse.Daar is befondsing.Die hoofpunte word ooreengekom.Konstruksie word beplan om 2 jaar te neem.Benewens die baan, die nodige perseel en 'n toegeruste parkeerarea, word daar beplan om 'n hotel vir kartryers en selfs 'n uitstalsaal te bou».
Artikel geskep in samewerking metVroom Karting Tydskrif.
Postyd: Apr-07-2021