1 Bestuurder se inspeksie en voertuiginspeksie

Die bestuurder moet die administratiewe inspeksie en voertuiginspeksie bywoon op die plek en tyd soos aangedui deur die wedrenorganiseerder. Bestuurders wat nie die administratiewe inspeksie geslaag het nie en motors wat nie die inspeksie geslaag het nie, mag nie aan die wedloop deelneem nie.

2 Onderhoud en gebruik van voertuie

Die voertuig moet herstel word binne die onderhoudsarea wat deur die wedrenorganiseerder aangewys is.

3 Bande en olie

Alle goedgekeurde karre moet bande, brandstof en smeermiddels wat deur die organiseerders voorsien word, gebruik. Die spesifieke tyd en metode van vrylating word op alle vlakke in die kompetisiereëls gespesifiseer.

Hervulling moet in die brandstofarea plaasvind. Na afloop van die wedloop sal die organiseerders die wenmotors se wiele toets vir brandstof. Enige gebruik van bymiddels sal tot gevolg hê dat die uitslag gekanselleer word, en dit kan lei tot 'n beslissing deur die arbitrasie-kommissie om ander, strenger boetes op te lê.
4 Begin

4.1 Wyse van vertrek

A. Die tydsberekening van die wedloop word gedoen met behulp van die 'vlieënde begin'-metode, wat begin wanneer die bestuurder sy opwarmingsronde voltooi en 'n groen vlag teen die beginlyn, die wedrendirekteur of die aanvangsbeoordelaar swaai. Die tydsduur is 3 rondtes.

B. Die hitte en eindronde is "aan die beweeg" met vlae en / of ligte (afhangend van die werklike gesigsveld). Ruiters moet voldoen aan die '25 beige lyn' soos uiteengesit in hierdie algemene reël.

4.2 Die toegang tot die omheinde gebied moet gesluit word vyf minute voor die aanvang van die spel.

4.3 Vanaf die oomblik dat die groen vlag deur die skeidsregter in die afgeslote gebied gewaai word om die beginsein te gee, sal die bestuurder die 'aanvangsprosedure' binnegaan en geen hulp van die buitewêreld ontvang nie (om sy toerusting te herstel of aan te pas), behalwe om die enjin aan te skakel.

4.4 Vanaf die begin van die beginproses word verbied om karre op die roete enige vorm van hulp te ontvang, behalwe as die karre wat op die baan vasgevang is na 'n veilige posisie gedruk word.