A. Hitte en opstanding: die bestuurder betree die baan vanaf die geslote gebied deur die uitgang na 'n opwarmingsskoot en 'n formasie-rondte na die opwarmingsronde in die volgorde van die aangewese parkeerruimtes. Die bestuurder is verantwoordelik vir die instandhouding van sy oorspronklike parkeerplek en word verbied om hom in te haal en doelbewus te vertraag. As die span aan die einde van die formasie-sirkel die beginspan kruis, wuif die aanvangsregter 'n groen vlag of maak dit 'n groen lig vir die begin van die wedloop.

Finale: na twee opwarmingsrondes, betree die bestuurder die baan vanaf die omheinde gebied in die volgorde van die aangewese parkeerruimtes en stop by die begin- of aangewese plek. Geen brandstof of eksterne hulp word tydens die rondtes toegelaat nie. Nadat die eerste beoordelaar die regte beginposisie bevestig het, gee hy die werktuigkundiges aan om na hul onderskeie bestuurders te hardloop. Die werktuigkundiges volg die beginsein om die karts te druk, en die drywers begin 'n formasiesirkel. Die bestuurders het die verantwoordelikheid om hul oorspronklike parkeerplek te hou, en word verbied om inhaal en doelbewus te vertraag.

Die opwarmingssnelheid van die rondtesnelheid is 40 km / h in die ope en eindronde.

1. As die bestuurder om een ​​of ander rede op die baan stop, kan hy die span aan die einde van die formele rondte volg nadat hy weer begin het, maar hy sal nie inhaal en na sy oorspronklike beginposisie terugkeer nie. As 'n bestuurder inhaal, het die skeidsregter 'n swart vlag na hom gewaai en hy is onmiddellik van die wedloop ontslaan. As 'n bestuurder nie stop nie, maar ver agter die res van die span is, bly hy agter in die rooster en kan hy nie sy beginposisie herwin nie. Oortreding van die reëls sal gelyk gestraf word. As die aanvangsregter van mening is dat die bestuurder gedwing is om deur die optrede van 'n ander te stop, kan hy sy oorspronklike beginposisie hervat.

As die bestuurder se enjin tydens die formasie-rondte stop, sal die roete die bestuurder die bestuurder opdrag gee om weer te begin nadat al die voertuie geslaag het, op die uitgangspunt om veiligheid te verseker. En laat die wa die wedloop betree.

Dit is verbode om enige pad buite die renbaan te gebruik om die oorspronklike beginposisie te herstel.

C. Regulasies van '25 beige lyn' in die beginarea: op die baan word 'n geel lyn 25 meter van die beginlyn af getrek. Die funksie van hierdie lyn is: voordat die aanvangsbeoordelaar die amptelike beginsein van die wedren gee, moet die renmotors op die baan na die '25 beige lyn' in twee rye volgens die beginposisie gaan. Geen inhaal word toegelaat nie. Eers nadat een van die eerste motors in elke tou die geel lyn geslaag het, word daaropvolgende motors toegelaat om te versnel en inhaal. Voer die amptelike skedule in.

As 'n bestuurder die wedren begin as die eerste motor nie die 25 km-geel lyn verbysteek nie, kan die aanvangsregter die wegspring ongeldig maak en weer begin, en die wedrendirekteur en die arbitrasiekomitee daarvan in kennis stel.