Sekere "mega-gebeure" dien as glinsterende verhoë, 'n "vertoonvenster", vir wêreldkartering.Dit is beslis nie ’n negatiewe aspek nie, maar ons glo nie dat dit voldoende is vir ons sport se werklike ontwikkeling nie
deur M. Voltini
Ons het 'n interessante onderhoud met Giancarlo tinini (soos altyd) in dieselfde uitgawe van die virtuele kamertydskrif gepubliseer, wat 'n onderwerp genoem het wat ek wil verken en uitbrei, en ek wil ook hê lesers moet kommentaar lewer.Trouens, daar is onder andere besprekings oor die wêreldbeker in Brasilië, wat 'n "top" byeenkoms is en moet help om ons sport oor die hele wêreld te bevorder: 'n "show" om die go kart bekend te maak vir "lui" of " oningelig” (maar ook vir gewone enjinaanhangers), en ’n vertoning van sy blinkste aspekte.Soos CRG se baas tereg aangetoon het, kan ons egter nie alles hiertoe beperk nie: meer is nodig om soortgelyke projekte te ondersteun.
Ek het dus begin dink dat ons ons dikwels beperk tot eenvoudige voorkoms en voorkoms, en nie ander kwessies in diepte bestudeer nie.Oor die algemeen, wat karting kort, is nie goed georganiseerde byeenkomste nie.Inteendeel: benewens die wêreldklas- en kontinentale byeenkomste van die FIA, is daar baie ander byeenkomste van internasionale waarde, van Europa tot die Verenigde State, van WSK-reeks tot skusa, en dan tot magti, wat die eerste byeenkomste is. om in mense se gedagtes te verskyn.Maar as jy regtig die regte bevordering van kart wil soek (en kry), is dit nie al nie.Hierdie konsep beteken die verspreiding en vermeerdering van ons sport in terme van kwantiteit en beeld.
POSITIEWE GLOBALISME
Voordat daar enige misverstand is, moet een ding duidelik wees: Ek is nie teen die wêreldwedstryd in Brasilië nie.Oor die algemeen het hierdie land 'n groot bydrae gelewer (en lewer steeds) 'n groot bydrae tot wêreldwye motorrenne, en as 'n groot aanhanger van senna kan ek hierdie feit beslis nie maklik vergeet nie.Miskien is Massa, as die voorsitter van die FIA karting span, 'n bietjie vasgevang in nasionalistiese bui, maar ek dink steeds nie daar is iets verkeerd of verwerplik in hierdie optrede nie.Inteendeel, dit is na my mening kortsigtig en teenproduktief om topbyeenkomste soos OK- en KZ-wêreldkampioenskappe te beperk om net in Europa gehou te word, al is dit gerieflik vir vervaardigers.Trouens, dit is nie toevallig dat vervaardigers soos Rotax, wie se bestuurders altyd vorentoe kyk en nie deur die slegte gewoontes van tradisionele go karts beïnvloed word nie, besluit het om die lokaal van die eindronde na Europa en die ander een buite die ou wêreld te verander.Hierdie keuse het die reeks glorie en aansien verower en dit 'n ware wêreldwye geur gebring.
Die probleem is dat dit nie genoeg is om net te besluit om 'n kompetisie buite Europa te hou nie, of in elk geval, as daar geen ander kompetisie is nie, is dit nie genoeg om te besluit om 'n gesogte "uitstallingskompetisie" te hou nie.Dit sal die groot ekonomiese en sportpogings wat organiseerders en deelnemers moet trotseer net byna nutteloos maak.Ons het dus iets nodig wat ons in staat stel om hierdie glinsterende, glansryke gebeurtenisse meer beslissend te versterk, eerder as dat alles op die podium beland op die oomblik van die toekenningseremonie.
OPVOLG BENODIG
Uit die vervaardiger se oogpunt meet TiNi natuurlik die probleem vanuit die perspektief van mark en besigheid.Dit is nie 'n vulgêre parameter nie, want uit 'n sportoogpunt is dit nog 'n manier om die gewildheid of aandeel van ons sportsoorte te kwantifiseer, wat almal is: meer praktisyns, dus meer renbane, meer wedrenne, meer professionele persone (meganika, tuners, handelaars) , ens.), meer go karts verkope, ens., en, as gevolg daarvan, net soos soos ons by ander geleenthede geskryf het, vir 'n tweedehandse mark, help dit weer diegene wat minder geneig is of net agterdogtig is om te begin kart aktiwiteite en verder ontwikkel karting praktyk.In 'n deugsame sirkel, sodra dit begin, sal dit net voordele oplewer.
Maar ons moet onsself afvra wat gebeur wanneer 'n aanhanger aangetrokke is tot hierdie gesogte speletjies (op TV of in die regte lewe).Parallel met die winkelvensters op die winkelsentrum help hierdie vensters om klante te lok, maar wanneer hulle die winkel binnekom, moet hulle iets interessants en geskik vir hulle vind, hetsy in gebruik of koste;anders sal hulle weggaan en (die belangrikste) sal hulle nooit terugkom nie.En wanneer 'n aanhanger deur hierdie "skouresies" gelok word en probeer verstaan hoe hy die motor-"held" kan naboots, het hy ongelukkig net gesien dat hy die meeste van die tyd die muur tref.Of liewer, terwyl hy parallel met die winkel gaan, vind hy 'n verkoopsman wat twee keuses bied: 'n mooi, maar onbereikbare voorwerp of 'n beskikbare, maar nie opwindende een, met geen halwe maat en die moontlikheid van ander keuses nie.Dit gebeur met diegene wat bereid is om met go karts te begin jaag en twee situasies bied: wedrenne met "oordrewe" FIA standaard go karts, of uithouvermoë en verhuring, min en skaars alternatiewe.Want uit 'n sport- en ekonomiese oogpunt is selfs handelsmerktrofeë nou baie ekstreem (met min uitsonderings).
WANNEER 'N ENTOESIAS DEUR SEKERE "SHOWCASE RACES" AANGETREK WORD EN PROBEER VERSTAAN HOE HY DIE "HELDE" KAN NAMULEER WAT HY SO NET GESIEN HET REEDSIE, VIND HY SLEGS TWEE ALTERNATIEWE: DIE WONDERLIKE MAAR ONGELOOFLIKE MAAR ONGEREIKBARE EEN, SONDER HALF MAATREËLS
NIE NET JUNIOR NIE
Dit is nie toevallig dat Tinini, weer in die onderhoud wat die beginpunt vir hierdie afwykings gegee het, self die gebrek aan 'n kategorie (of meer as een) kom uitwys wat die groot gaping tussen 4-slag-huurkarretjies en FIA oorbrug. Wêreldkampioenskap-vlak”.Iets wat ekonomies meer bekostigbaar is, maar sonder om aanvaarbare prestasie prys te gee: op die ou end wil almal graag met 'n Formule 1 jaag, maar dan is ons “tevrede” (so te sê) met GT3’s ook …
Om die Karting Wêreldkampioenskappe buite Europa vir promosiedoeleindes te organiseer, is niks nuuts nie: reeds in 1986, toe die 100cc nog gejaag het, is 'n oorsese reis gemaak om "Cik-styl" karting in die VSA, in Jacksonville, te bevorder.Dan was daar 'n paar ander geleenthede, soos Cordoba (Argentinië) in '94, en ander geleenthede in Charlotte
Die skoonheid – en vreemd genoeg – is dat daar baie eenvoudiger, minder kragtige enjins in go karts is: die Rotax 125 junior max, byvoorbeeld, is 'n heeltemal betroubare, min onderhoud, 23 perdekrag enjin sonder selfs die kompleksiteit van uitlaatkleppe.Maar dieselfde beginsel kan ook op die ou KF3 toegepas word.Benewens om terug te gaan na die bespreking van diepgewortelde gewoontes wat moeilik is om uit te roei, moet mense hoop dat hierdie tipe enjin net geskik is vir junior bestuurders.Maar hoekom, hoekom?Hierdie enjins kan go karts bestuur, maar ook vir diegene ouer as 14 jaar oud (dalk selfs 20 jaar oud ...) Hulle wil steeds opwindende pret hê, maar nie te hard nie.Diegene wat Maandag werk, kan nie Maandag uitgeput terugkom nie Benewens al die gesprek oor voertuigbestuur-verbintenis en ekonomiese verbintenis, word dit deesdae al hoe meer gevoel.
DIT IS NIE 'N VRAAG VAN OUDERDOM NIE
Dit is maar een van die vele moontlike idees wat kan lei tot die idee van hoe om die verspreiding en praktyk van go karts te verhoog, ontslae te raak van 'n paar te rigiede planne, en streng volg wat ons die "show race" noem.Dit is 'n kategorie vir almal, sonder enige spesifieke ouderdomsbeperking, maar ontwerp om komplikasies en buitensporige koste te vermy.'n Leemte om te vul, CRG se beskermheer het ook gesê dat dit ook as 'n "brug" vir FIA-renne kan dien in daardie lande waar dit om verskeie redes moeiliker is vir motorwedrenne om in te haal of wortel te skiet.Miskien is daar 'n pragtige internasionale enkel-eindstryd genaamd FIA Dink jy nie 'n aanhanger sal makliker wees om die begeerte, tyd en geld in 'n prominente kompetisie net een keer per jaar te vind as die kategorie doeltreffend en "gepasmaak" vir hom is nie?Trouens, as ons mooi dink, sonder vooropgestelde idees, is daar werklik 'n soortgelyke redenasie, verbetering en suksesvolle Rotax-uitdaging?Weereens is die vooruitsig van Oostenrykse maatskappye net een voorbeeld.
Kom ons wees duidelik: dit is net een van die vele moontlike idees om te verseker dat belangrike gebeurtenisse soos die een wat in Brasilië voorsien word nie geïsoleerd blyk te wees nie en op sigself eindig, maar 'n vonk kan wees vir iets positiefs om te volg.
Wat dink jy?En, bowenal, het jy enige ander voorstelle in gedagte?
Artikel geskep in samewerking metVroom Karting Tydskrif.
Postyd: 22-2-2021